麻城是由湖北省黃岡市代管的縣級(jí)市，位于湖北省東北部，黃岡市北部，長江中游北岸的大別山中段南麓，鄂豫皖三省交界處，麻城歷史悠久，因“獻(xiàn)壽仙子”麻姑而得名；隋開皇十八年（公元598年）設(shè)麻城縣，1986年撤縣設(shè)市。 麻城是著名的革命老根據(jù)地；是“黃麻起義”的策源地之一，紅四軍、紅二十八軍的組建地，著名的蘇區(qū)，抗戰(zhàn)時(shí)期、解放戰(zhàn)爭時(shí)期的重要根據(jù)地，走出了王樹聲、許世友、陳再道等36位共和國將軍，被稱為“全國將軍第一鄉(xiāng)”；也是中國古代“八大移民發(fā)源地”之一。麻城市古杜鵑總面積達(dá)100多萬畝，其中龜峰山風(fēng)景區(qū)連片面積達(dá)10萬多畝，生長周期百萬年以上，現(xiàn)存樹齡均在兩百年以上。2008年4月成功舉辦首屆杜鵑文化旅游節(jié)，以后每兩年舉辦一次�！叭碎g四月天，麻城看杜鵑”，中國麻城被國內(nèi)譽(yù)為知名的杜鵑花城。

2018年12月，麻城市對(duì)西環(huán)路、金橋大道、進(jìn)士路等道路路燈進(jìn)行全面升級(jí)改造，我司是該項(xiàng)目的智能路燈節(jié)能監(jiān)控箱的供應(yīng)商，項(xiàng)目內(nèi)容為：原有15臺(tái)路燈配電箱升級(jí)成遠(yuǎn)程監(jiān)控、節(jié)電、配送電三合一的智能路燈節(jié)能監(jiān)控箱。系統(tǒng)由：路燈遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、路燈節(jié)電器、路燈配電箱、云服務(wù)監(jiān)控中心四大部分組成。

 

一、利用無線公網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全市路燈“四遙”(遙測(cè)、遙信、遙控、遙調(diào))遠(yuǎn)程監(jiān)控

網(wǎng)絡(luò)版軟件設(shè)計(jì)，云服務(wù)器，B/S架構(gòu)，可以方便地在任何聯(lián)網(wǎng)的一臺(tái)電腦上進(jìn)行操作，也可用手機(jī)APP對(duì)15臺(tái)智能節(jié)能配電箱進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，接收故障告警信息等。

1、遙控：由控制中心計(jì)算機(jī)按季節(jié)變化自動(dòng)調(diào)整開/關(guān)燈時(shí)間，遠(yuǎn)程遙控各個(gè)路段的路燈開或關(guān)；控制高效節(jié)能系統(tǒng)的節(jié)能狀態(tài)與節(jié)能檔位；控制彩燈、廣場(chǎng)、公園等節(jié)假日才使用的路燈開關(guān)。

2、遙信：各站點(diǎn)工作狀態(tài)、開關(guān)狀態(tài)和故障信息、報(bào)警信息發(fā)送到值班人員手機(jī)上的。

3、遙測(cè)：定時(shí)或隨機(jī)監(jiān)測(cè)各站點(diǎn)路段路燈的亮燈率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、變壓器油溫等工作參數(shù)。

４、遙調(diào)：遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)各站點(diǎn)的開關(guān)時(shí)間及節(jié)能電壓檔位、節(jié)電與旁路相互等。

二、節(jié)約電能降低路燈運(yùn)行成本

系統(tǒng)中的高效路燈節(jié)能調(diào)控裝置采用高科技磁飽和技術(shù)、微電腦技術(shù)，對(duì)路燈的供電質(zhì)量、供電參數(shù)進(jìn)行合理控制，達(dá)到節(jié)省電費(fèi)與延長燈具使用壽命，從而降低了路燈的運(yùn)行成本，經(jīng)檢測(cè)節(jié)電率達(dá)25%以上。

三、亮燈、亮度（照度）可實(shí)現(xiàn)全方位控制

在系統(tǒng)中設(shè)置好麻城市路燈監(jiān)控中心的經(jīng)緯度后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成全年365天每天不同時(shí)間的等亮度開關(guān)燈控制。全年小概率事件(如陰雨天、日食、政務(wù)等)實(shí)現(xiàn)遙控開關(guān)燈控制或光電亮度開關(guān)燈控制。使城市照明管理者能夠掌握全局和城市照明更加準(zhǔn)確、可靠、更具人性化。晚上23點(diǎn)后，道路上車少人稀，特別是午夜24點(diǎn)至清晨6點(diǎn)，大部分路燈電壓超過額定電壓，照明的亮度增強(qiáng)，造成能源的浪費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)電網(wǎng)電壓依據(jù)設(shè)定好的時(shí)間自動(dòng)調(diào)控照明亮度。

四、路燈故障信息自動(dòng)報(bào)告不必進(jìn)行夜間巡燈值班

系統(tǒng)對(duì)路燈的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全自動(dòng)的監(jiān)控，即在最合理的時(shí)間亮燈關(guān)燈，狀態(tài)與命令是否一致（即該亮燈即亮，該關(guān)燈機(jī)關(guān)）。狀態(tài)不一致自動(dòng)通知值班人員，使值班人員有目的地維修，不需要進(jìn)行全城巡燈值班，“巡班制”變?yōu)?/span>“坐班制”或“待班制”，從而提高工作效率，避免大量人力及其它資源的浪費(fèi)，

五、延長路燈燈具的使用壽命，減少登高維護(hù)和材料損耗，提高安全水平

系統(tǒng)改造后，燈具電源質(zhì)量、供電參數(shù)都得到合理、科技的控制，同時(shí)系統(tǒng)具：過壓、欠壓、過載、短路、防雷等齊全的保護(hù)功能，使燈具和相關(guān)輔助設(shè)備的使用壽命延長，從而減少維護(hù)工作和材料的損耗。而我們知道，路燈基本安裝在高空中，再加上交通的繁忙，平時(shí)維護(hù)工作不但影響交通，而且還存在較大的危險(xiǎn)性。改造后，延長了燈具使用壽命，大大減少維護(hù)工作，既減少登高的次數(shù)，同時(shí)也就提高了安全系數(shù)。